Руководство по текущему ремонту тепловозов тэ10

Проверяется исправность действия механизма включения муфты вентилятора холодильника. Глубина шабровки допускается до 2 мм с последующей постановкой медного кольца, прилегание его должно быть непрерывным, шириной не менее 2 мм. Проверяется свободность перемещения реек секций топливных насосов. Аккумуляторной батарее производится...

Масляный насос собирается, проверяются зазоры между зубьями. При выпуске тепловоза из текущего ремонта дежурный работник инструментального отделения должен выдать локомотивной бригаде, принимающей тепловоз проверенный отремонтированный комплект инструмента в соответствии с описью. Скачать инструкции на телефон: Вот что успел на текущий момент. Уход за колесной парой. Подготовка к работе тепловоза двумя и одной секцией Вещества, входящие в состав моющих средств, не должны вызывать коррозию металлов, легко удаляются при промывке водой.

ИНСТРУКЦИЯ P4P800 VM S

Проверяется подача песка под бандажи колес. Планово-предупредительная система технического обслуживания и текущего ремонта тепловозов типа ТЭМ2 устанавливается Указанием ОАО "РЖД" и предусматривает: Проверяется укладка и крепление шин в кабельных межкатушечных соединениях. Днище цилиндровой крышки, посадочные места под клапаны фрезеруются до полного устранения местного выгорания.

ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ ТР-3 ТЕПЛОВОЗОВ СЕРИИ ТЭ10 — ТРК Прогресс

Износ зубьев конических зубчатых передач - путем, т. При смене щеток не допускается ударов пальцев пружин щеткодержателей по щеткам. Самоподжимной сальник заменяется новым. Сливается отстой масла из польстерных камер корпусов моторно-осевых подшипников и добавляется смазка. Если подшипники монтируются на вал и в гнездо, оправка должна упираться одновременно в торцы обоих колец подшипника. Масляные каналы промываются осветительным керосином и продуваются сжатым воздухом. Вкладыши измеряются в средней части по одной линии с двух сторон на расстоянии 30 мм от торцов. Выпрессовка подшипниковых щитов, роликовых и шариковых подшипников электрических машин производится при помощи отжимных болтов или специальных приспособлений с равномерным давлением, без перекосов, ударов и повреждений.

При сборке детали насоса должны быть чистыми, все прокладки заменены независимо от состояния. Устанавливаются зазоры между коническими и цилиндрическими приводными шестернями в соответствии с нормами. Проверяется состояние центробежного очистителя масла.

Руководство по текущему ремонту.

Руководство По Ремонту тепловозов ТЭ10. Ремонт тепловозов ТЭ10 в Руководство по текущему по ремонту тепловозов.

• Величина соосности регулируется за счет прокладок, устанавливаемых под лапы электродвигателя.
• Толщина вновь устанавливаемых вкладышей должна соответствовать размерам, указанным в табл. Особое внимание уделяется на устранение течи воды, масла, топлива во всех соединениях.
• При отсутствии хотя бы одного из вышеперечисленных условий эксплуатация средств измерений запрещается.
• Смещение роликов толкателей относительно осей кулачков распределительного вала допускается не более 2 мм.
• Напишите на remont trkprogress.

Рычажная передача затяжки всережимной пружины и электропневматический привод разбирается, заменяются игольчатые подшипники на новые. Электрические машины, аппараты обдуваются сжатым воздухом при остановленном дизеле. По путеочистителям производятся работы в соответствии с п.

Руководство по среднему и капитальному ремонту тепловозов ТЭМ2 и текущему ремонту.

тележки тепловозов ТЭ Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту.

Осматривается состояние пластинчатых пружин, рычагов и других деталей польстера. Состояние колесных пар должно соответствовать требованиям действующей Инструкции по формированию, ремонту и содержанию колесных пар тягового подвижного состава железных дорог колеи мм.

После запуска дизеля проверяется плотность соединения трубок к форсунке. Сварные детали, сборочные единицы, собранные с гарантированным натягом деталей, а также шпильки разбираются или отворачиваются только в случае необходимости.

Трубки, подводящие смазку к подшипникам вала ротора, снимаются, очищаются в эмульсии с применением ПАВ и продуваются воздухом. Диагностирование локомотива должен осуществлять мастер-диагност, назначенный из числа наиболее опытных и квалифицированных специалистов, хорошо знающий конструкцию и работу локомотива, устройство диагностического оборудования и правила его использования, подготовленный на специальных курсах. Проверяется состояние деталей рессорного подвешивания: Ремонт - Услуги — ТРК Прогресс.

Просевшие пружины масляных аккумуляторов и сервомотора заменяются.